પ્લેટફોર્મ પર ઉભેલી ટ્રેનનું એન્જિન ક્યારેય બંધ નથી હોતું!,જાણો તેની પાછળનું કારણ…,જુઓ

ઘણીવાર તમે જ્યારે રેલ્વે સ્ટેશન પર ટ્રેન પકડવા ગયા હોવ ત્યારે તમે જોયું હશે કે એક ટ્રેક પર એક જ એન્જિન ઊભું હોય છે, જે તે સમયે કોઈ ખાસ કામ કરતું નથી, છતાં તેને ચાલુ કરી દેવામાં આવે છે. એટલું જ નહીં, જ્યારે તમારી ટ્રેન સ્ટેશન પર આવે છે અને તેને દોડવામાં થોડો સમય બાકી હોય છે, તો પણ તેનું એન્જિન સ્ટેશન પર ઊભું રહે છે. શું તમે જાણો છો કે શા માટે ટ્રેનોના ડીઝલ એન્જિન ક્યારેય બંધ નથી થતા?

રોકાયેલ ડીઝલ એન્જીન ચાલુ રાખવું એ લોકો પાયલટ એટલે કે ટ્રેનના ડ્રાઈવરની મજબૂરી છે. ખરેખર, ડીઝલ એન્જિનની ટેક્નોલોજી એટલી જટિલ છે કે તે સ્ટેશન પર રોકાયા પછી પણ બંધ થતી નથી (વ્હાય આર ડીઝલ ટ્રેન નેવર ટર્ન ઓફ નહીં). તેનું સૌથી મોટું કારણ એ છે કે જ્યારે ટ્રેન રોકાય છે, ત્યારે ટ્રેનનું એન્જિન તેનું બ્રેક પ્રેશર ગુમાવી દે છે. ટ્રેન ઉભી રહે ત્યારે તમે સીટીનો અવાજ સાંભળ્યો જ હશે.

આ અવાજ એ સંકેત છે કે બ્રેક પ્રેશર છૂટી ગયું છે. આ દબાણ વધારવામાં થોડો સમય લાગે છે. જો દરેક સ્ટેશન પર એન્જિન સંપૂર્ણપણે બંધ હોય, તો તે બ્રેક પ્રેશર વધારવામાં વધારાનો સમય લેશે. આ સિવાય ટ્રેનોને રોકવા માટે ચોક્કસ દબાણની જરૂર પડે છે, આ દબાણને એન્જિન બંધ કરીને ઘટાડી શકાય છે, જેનાથી મુસાફરોના જીવને પણ જોખમ થઈ શકે છે.

તેનું બીજું કારણ એ છે કે ટ્રેનોના એન્જીનને ચાલુ કરવામાં સમય લાગે છે. આનું કારણ એ છે કે ડીઝલ એન્જિન એ 16 સિલિન્ડરો ધરાવતું મોટું એકમ છે. ડીઝલ એન્જિન કમ્પ્રેશન ઇગ્નીશન પર કામ કરે છે, તેમની પાસે સ્પાર્ક પ્લગ નથી એટલે કે બાહ્ય ઇગ્નીશન એજન્ટ જે પેટ્રોલ એન્જિનમાં જોવા મળે છે. તેથી, જ્યારે ડીઝલ એન્જિન શરૂ થાય છે, ત્યારે મહત્તમ કાર્યકારી તાપમાન જરૂરી છે જે હવાના બળતણ સંકોચન દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.