આવી રીતે ચાલે છે PM નો કાફલો,સુરક્ષા હોય છે ચુસ્ત,તો પછી ફ્લાયઓવર પર પ્રદર્શનકારીઓએ કેવી રીતે રોકયો?,જુઓ

વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી બુધવારે પંજાબના ફિરોઝપુરમાં એક રેલીને સંબોધિત કરવાના હતા. જ્યાં પીએમનો કાફલો અચાનક રેલીનો કાર્યક્રમ રદ્દ થતાં પરત ફરી રહ્યો હતો. ત્યારબાદ હુસૈનીવાલામાં બીજી બાજુથી વિરોધ કરી રહેલા ખેડૂતોના અચાનક આગમનને કારણે પીએમનો કાફલો લગભગ 20 મિનિટ સુધી ફ્લાયઓવર પર રોકાઈ ગયો. જેને પીએમની સુરક્ષામાં મોટી ખામી માનવામાં આવી રહી છે. જો કે પીએમના કાફલાને લઈને રૂટ અને વૈકલ્પિક રૂટ પણ અગાઉથી નક્કી કરવામાં આવ્યા છે. ચાલો જાણીએ કે પીએમનો કાફલો કેવી રીતે ચાલે છે અને સુરક્ષા વ્યવસ્થા કેવી છે.

Loading...

દેશમાં વડાપ્રધાનની સુરક્ષા સૌથી કડક છે. જેની જવાબદારી સ્પેશિયલ પ્રોટેક્શન ગ્રુપ (SPG) પર છે. SPGની રચના વર્ષ 1988માં થઈ હતી. SPG 4 ભાગોમાં કામ કરે છે. કામગીરી, તાલીમ, ગુપ્ત માહિતી અને પ્રવાસો અને વહીવટ.

વડાપ્રધાન બુલેટપ્રૂફ, રેન્જ રોવર, મર્સિડીઝ અને BMW 760Li (BMW 7-Series 760Li)માં મુસાફરી કરે છે. હાલમાં જ વડાપ્રધાનના કાફલામાં મર્સિડીઝની લિમોઝિન પણ સામેલ કરવામાં આવી છે.મર્સિડીઝ મેબેક એસ650 ગાર્ડ પણ પીએમ મોદીના કાફલાનો ભાગ છે. આ કાર અનેક સેફ્ટી ફીચર્સથી સજ્જ છે.

Mercedes-Maybach S650 પુલમેન ગાર્ડને VR10 સ્તરનું રક્ષણ મળે છે. તેના શરીરને ખાસ ધાતુથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું છે, જે તેને અભેદ્ય કિલ્લા જેવું બનાવે છે. આ કાર 2 મીટર દૂરથી 15 કિલો TNTના બ્લાસ્ટને પણ ટકી શકે છે. એટલું જ નહીં, આ કાર પર પોલીકાર્બોનેટનું કોટિંગ છે જે કારમાં બેઠેલા લોકોને વિસ્ફોટથી બચાવે છે.

જો પીએમ પર ગેસથી એટેક થાય છે, તો આ કારની કેબિન ગેસ-સેફ ચેમ્બરમાં ફેરવાઈ જાય છે. બેકઅપ તરીકે કારમાં ઓક્સિજન ટાંકી હાજર છે. તેમાં સેલ્ફ-સીલિંગ ઈંધણની ટાંકી પણ છે, જે કોઈપણ સ્થિતિમાં વિસ્ફોટ કરી શકતી નથી. આ સિવાય, કારમાં સુરંગ અને બોમ્બનો સામનો કરવા માટે તળિયે આર્મર પ્લેટ્સ છે. આ સિવાય કારમાં ઈમરજન્સી એક્ઝિટ છે. આ સાથે કારના કાચ પણ બુલેટ પ્રુફ છે.

પીએમના કાફલામાં તેમની સ્પેશિયલ કાર જેવી જ બે ડમી કાર પણ દોડે છે. તેમજ જામર કાફલાનો મહત્વનો ભાગ છે. જેના પર ઘણા એન્ટેના લગાવવામાં આવ્યા છે. જામરના એન્ટેનામાં રસ્તાની બંને બાજુ 100 મીટરના અંતરે મૂકવામાં આવેલા વિસ્ફોટકોને ડિફ્યુઝ કરવાની ક્ષમતા હોય છે. કાફલામાં ચાલતા તમામ વાહનોમાં NSG શૂટર કમાન્ડો તૈનાત છે. વડાપ્રધાનના કાફલામાં લગભગ 100 લોકોની સુરક્ષા ટીમ તેમની સુરક્ષા માટે દોડે છે.

વડાપ્રધાન જ્યારે દિલ્હી કે અન્ય રાજ્યમાં ક્યાંક જાય છે ત્યારે સુરક્ષાના કારણોસર તેમનો રૂટ લગભગ 7 કલાક પહેલા નક્કી કરવામાં આવે છે. આ સાથે વૈકલ્પિક માર્ગો પણ નક્કી કરાયા છે. જેનું પહેલાથી જ રિહર્સલ કરવામાં આવ્યું છે. વડાપ્રધાન જે માર્ગ પરથી પસાર થવાના હોય તે માર્ગના 4 થી 5 કલાક પહેલા બંને બાજુએ દર 50 થી 100 મીટરે પોલીસ જવાનો તૈનાત કરવામાં આવે છે. પીએમનો કાફલો પસાર થાય તેની બરાબર 10 થી 15 મિનિટ પહેલા, તે માર્ગ પર સામાન્ય અવરજવર પર સંપૂર્ણ પ્રતિબંધ છે. રસ્તાની બંને બાજુ સ્થાનિક પોલીસ તૈયાર છે.

દિલ્હી અથવા સંબંધિત રાજ્યની પોલીસના વાહનો પીએમના કાફલાની આગળ ચાલે છે. જે માર્ગને સાફ કરે છે. માત્ર સ્થાનિક પોલીસ એસપીજીને માર્ગ પર આગળ વધવા માટે જાણ કરે છે. આ પછી કાફલો આગળ વધે છે. પીએમના કાફલા માટે હંમેશા બે વૈકલ્પિક રૂટ હોય છે. મુખ્ય માર્ગમાં કોઈપણ તકનીકી અથવા અન્ય સમસ્યાના કિસ્સામાં, SPG વૈકલ્પિક માર્ગનો ઉપયોગ કરે છે. જો પીએમ પ્લેનમાં મુસાફરી કરી રહ્યા હતા. તેથી જ્યારે હવામાન ખરાબ હોય ત્યારે પણ તેઓ વૈકલ્પિક માર્ગો દ્વારા મુસાફરી કરે છે, જે પહેલાથી નિશ્ચિત છે.

જ્યારે વડાપ્રધાનનો કાફલો દિલ્હી સિવાય અન્ય રાજ્યમાં છે. તેથી તેમના સુરક્ષા વર્તુળમાં બહારના વર્તુળની જવાબદારી સ્થાનિક પોલીસની છે. PMની મુલાકાતના માત્ર 3-4 દિવસ પહેલા SPG સમગ્ર રૂટનું નિરીક્ષણ કર્યા બાદ રૂટ નક્કી કરે છે. આ સાથે બે વૈકલ્પિક માર્ગો પણ નક્કી કરવામાં આવ્યા છે અને તે બંને વૈકલ્પિક માર્ગો પર મુખ્ય માર્ગની જેમ સંપૂર્ણ સુરક્ષા વ્યવસ્થા કરવામાં આવી છે. જો કોઈ સંજોગોમાં પીએમનો રૂટ બદલાય છે, તો એસપીજી આ માહિતી સ્થાનિક પોલીસ સાથે શેર કરે છે. છેલ્લી ઘડી સુધી એ નક્કી નથી થયું કે પીએમ કયા રસ્તે રવાના થશે. આ બધું સુરક્ષા ખાતર કરવામાં આવે છે.

IBના પૂર્વ સ્પેશિયલ ડાયરેક્ટર યશોવર્ધન આઝાદ કહે છે કે PMની સુરક્ષા ઉચ્ચ સ્તરની છે. SPG પાસે નજીકની સુરક્ષાની જવાબદારી છે, પરંતુ અન્ય તમામ સુરક્ષા વ્યવસ્થા અને બાહ્ય સુરક્ષા રાજ્યની જવાબદારી છે. બાહ્ય સુરક્ષા માટે રાજ્ય સંપૂર્ણપણે જવાબદાર છે. કોઈપણ સંજોગોમાં, રાજ્યએ યોજનામાં અચાનક ફેરફાર કરવા માટે અથવા જો જરૂર હોય તો તૈયાર રહેવું જોઈએ. PM હવાઈ માર્ગે જઈ શકે છે, પરંતુ વૈકલ્પિક-રોડ માર્ગ સાફ રાખવાની અને હંમેશા રસ્તા પર સુરક્ષા વ્યવસ્થા રાખવાની જરૂર છે. સ્થાનિક પોલીસે રોડ ક્લિયરન્સ જાળવવાનું હોય છે. બ્રિજ પર આવતા ભીડ માટે પોલીસની રોડ ક્લિયરન્સ પાર્ટી જવાબદાર છે, તેની જવાબદારી રાજ્યની છે. પંજાબમાં બનેલી ઘટના પીએમની સુરક્ષામાં મોટી ખામી છે.

વડાપ્રધાનની કોઈપણ રાજ્યની મુલાકાત ગૃહ મંત્રાલયની બ્લુ બુક પર આધારિત હોય છે. બ્લુ બુકમાં પીએમની મુલાકાતને લઈને સુરક્ષા સંબંધિત માર્ગદર્શિકા આપવામાં આવી છે. ગૃહ મંત્રાલય તેને તમામ રાજ્યો અને પોલીસ દળોને પુસ્તિકાના રૂપમાં જારી કરે છે.

કેન્દ્ર સરકારના ઉચ્ચ સુરક્ષા અધિકારીઓ અને પૂર્વ એસપીજી અધિકારીઓ પાસેથી મળેલી માહિતી અનુસાર, કોઈપણ રાજ્યમાં PMની યાત્રાનો પ્લાન સૌથી પહેલા રાજ્યના મુખ્યમંત્રી, ગૃહમંત્રી, DGP અને મુખ્ય સચિવને જાય છે. આ પછી એસપીજીના એક અધિકારી એડવાન્સ સિક્યોરિટી લાયઝન માટે રાજ્યમાં જાય છે. આ બેઠકમાં સ્થાનિક એસપી અને ડીએમ પીએમના પ્રવાસનો સંપૂર્ણ પ્લાન તૈયાર કરે છે.

તે બેઠકની નોંધો પર તમામ અધિકારીઓની સહી છે. પીએમને દરેક જગ્યાએ સુરક્ષિત રાખવા માટે આકસ્મિક યોજના હંમેશા તૈયાર રાખવામાં આવે છે. પ્રવાસમાં કોઈપણ ફેરફાર અંગેની માહિતી સૌથી સંબંધિત જિલ્લાના એસએસપી અને ડીએમને આપવામાં આવે છે. પીએમની ગાડીમાં SSP પણ સામેલ છે. પૂર્વ યોજનામાં વૈકલ્પિક માર્ગો પણ તૈયાર રાખવામાં આવ્યા છે.

વડાપ્રધાનના વાહનોના કાફલામાં એટલે કે કારશેડમાં અનેક વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. જેમાં એડવાન્સ પાયલોટ વોર્નિંગ, ટેકનિકલ કાર, વીવીઆઈપી કાર, જામર વ્હીકલ, ત્યારબાદ બે વીવીઆઈપી કાર અને એમ્બ્યુલન્સ અને અન્ય કારનો સમાવેશ થાય છે. એસપીજી કારસેડમાં સામેલ કારની સંપૂર્ણ તપાસ કરે છે.

પીએમના કાફલામાં ઓછામાં ઓછા પાંચ વાહનો છે. પહેલું વાહન પાઇલટ ગાઇડ છે, પછી એસ્કોર્ટ વાહન એસપીજીનું છે. તે પછી પીએમની કાર પછી સ્પેર કાર સાથે અન્ય એસ્કોર્ટ વાહન ચાલે છે. આ બધા પાછળ સ્થાનિક SSP, DM, SIB અને અન્ય અધિકારીઓના વાહનો દોડે છે.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *